APK-keuring: wat wordt er precies gecontroleerd?

Een APK-keuring is voor veel autobezitters een jaarlijks moment van hoop en lichte stress. "Komt-ie er weer doorheen?" In dit artikel pakken we het mysterie van de keuring weg: we vertellen precies wat er gecontroleerd wordt, wat de meest voorkomende afkeurpunten zijn, en hoe je je auto kunt voorbereiden.

Wat is de APK eigenlijk?

De Algemene Periodieke Keuring is een wettelijk verplichte controle op verkeersveiligheid en milieubelasting. De RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) bepaalt de eisen; erkende werkplaatsen voeren de keuring uit. Voor personenauto's geldt:

• Auto 3 jaar oud vanaf 1e toelating: eerste APK
• Daarna elke 2 jaar tot 9 jaar oud
• Vanaf 9 jaar: elk jaar

Dieselauto's en taxi's hebben strengere termijnen.

Wat wordt er gecontroleerd?

De officiële controlepunten zijn opgedeeld in zeven hoofdcategorieën:

1. Identificatie

VIN-nummer (chassisnummer) moet zichtbaar zijn en overeenkomen met de kentekencard. Vaak komt het probleem hier niet vandaan, maar bij gewijzigde auto's (importauto's, tuning) is dit een aandachtspunt.

2. Remsysteem

Het belangrijkste onderdeel van de keuring:

• Remmen voor en achter: minimaal 50% verschil tussen links en rechts is verboden
• Remleidingen op lekkage en corrosie
• Handrem: minimaal 16% remwerking
• Remvloeistof-niveau

3. Stuurinrichting

• Spel op stuurkogels en fuseekogels
• Stuurhuis (lekkage, montage)
• Stuurbekrachtiging (lekkage, geluid)

4. Zicht

• Voorruit: scheuren in bestuurdersveld (de zone die met je armlengte vanuit het stuur) zijn afkeur
• Ruitenwissers en sproeiers: moeten werken en de voorruit volledig schoonmaken
• Spiegels: aanwezig, niet gebroken, instelbaar

5. Verlichting & elektriciteit

• Alle lampen werken: dim, groot, mistlicht, knipperlicht, remlicht, achteruitrijlicht, kenteken-verlichting
• Reflectoren aanwezig
• Lichthoogte (afstelling) van de koplampen

6. Assen, wielen, banden, ophanging

• Banden: profiel minimaal 1,6 mm, geen scheuren of butsen
• Wielnaaflagers: geen overmatig spel
• Schokdempers: lekkage of beschadigd → afkeur

7. Carrosserie & milieu

• Roest op dragende delen van het chassis: afkeur
• Veiligheidsgordels: werking + beschadigingen
• Uitlaat: lekkage, geluid, geen gaten
• Roetmeting voor diesels: emissies binnen norm

Top-5 afkeurpunten in Nederland

Op basis van RDW-statistieken:

1. Banden — onvoldoende profiel of beschadigingen (~22%)
2. Verlichting — defecte lamp of verkeerde afstelling (~18%)
3. Remmen — onbalans of beschadigde leidingen (~14%)
4. Stuurinrichting — spel op kogels (~10%)
5. Schokdempers — lekkage of doorslag (~8%)

Hoe bereid je je auto voor?

Een halfuurtje voorbereiding kan afkeur voorkomen:

• Loop een rondje om de auto en controleer alle lampen (laat iemand op de rem trappen terwijl je achter staat)
• Vul ruitensproeier bij
• Controleer de bandenspanning (zie sticker op de tankklep of bij de B-stijl) en het profiel
• Maak de bestuurdersveldzone van de voorruit schoon — kleine sterren of barsten zijn aandachtspunten
• Test de handrem — trek hem aan op een helling, blijft de auto staan?
• Check je rem- en koelvloeistof niveaus

Wat doet Torpedo Plaza anders?

Wij zijn een erkend APK-station, maar we doen iets extra's: voor de keuring loopt een monteur snel om de auto en checkt eerst de "klein bier" — een kapotte achteruitrijlamp, een ruitensproeier zonder vloeistof. Als we het direct kunnen vervangen voor een paar euro doen we dat zonder gedoe, zodat de auto in één keer goedkeurt.

Bij echte afkeurpunten bellen we eerst met een offerte. Geen surprise-rekening. Geen "we hebben het toch maar even gedaan". Eerst overleg, dan repareren.

Veelvoorkomende misverstanden

"De APK is een momentopname"

Klopt. We keuren wat we zien op dat moment. Als je morgen door een diep gat rijdt en je schokdemper gaat kapot — daar gaat de keuring niet over. Een APK is geen garantie op een jaar storingvrij rijden; het is een minimumcheck op veiligheid.

"Mijn auto is afgekeurd, nu mag ik niet meer rijden"

Niet helemaal waar. Een afgekeurde APK betekent dat je 2 maanden hebt om de afkeurpunten te laten verhelpen voordat de huidige APK verloopt. Pas als de APK is verstreken én er staan afkeurpunten open, mag je niet meer rijden.

"Bij de dealer is de APK strenger"

Een APK is een APK. De controlepunten zijn wettelijk vastgelegd. Wat soms wél gebeurt bij dealers: ze adviseren extra onderhoud "voor de zekerheid" — niet altijd verplicht. Vraag bij twijfel een second opinion.

---

Vragen over de APK van jouw auto? Bel ons gerust — we kunnen vooraf vaak al inschatten waar de pijnpunten zitten op basis van merk, model en kilometerstand.